冬暖大棚行業(yè)產(chǎn)能過剩更多地表現(xiàn)在先進(jìn)產(chǎn)能過剩

冬暖大棚行業(yè)產(chǎn)能過剩更多地表現(xiàn)在先進(jìn)產(chǎn)能過剩。如我國(guó)板材產(chǎn)能利用率已經(jīng)從2004年的80%下降到2012年的59%，但仍有一批以現(xiàn)代化板帶產(chǎn)品為主導(dǎo)的項(xiàng)目在建設(shè)中。有業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在最大的風(fēng)險(xiǎn)不是中小企業(yè)的落后產(chǎn)能，而恰恰是大型企業(yè)高水平重復(fù)建設(shè)的先進(jìn)產(chǎn)能。中國(guó)鋼鐵業(yè)如果出問題，就可能出在一些大型企業(yè)內(nèi)。筆者認(rèn)為，大型鋼鐵企業(yè)要利用自身技術(shù)設(shè)備先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，在本行業(yè)內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力，開拓、占領(lǐng)高端產(chǎn)品市場(chǎng)。如在造船用鋼方面，目前國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)還不能滿足船舶業(yè)需求的全部鋼種，只在普通船板上實(shí)現(xiàn)了自給自足，而超高強(qiáng)度船板、異型船板、超寬超長(zhǎng)超薄船板還不能滿足國(guó)內(nèi)造船廠的要求。又如汽車板方面，2012年，我國(guó)進(jìn)口的鋼材中，汽車用冷軋板比例仍然很高。在汽車用冷軋產(chǎn)品領(lǐng)域，寶鋼占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近一半的份額，鞍鋼、武鋼、馬鋼、本鋼等企業(yè)總共約占20%，仍有30%的同類產(chǎn)品是由浦項(xiàng)、新日鐵、JFE(日本鋼鐵工程控股工程公司)等生產(chǎn)的。因此，在高端鋼材產(chǎn)品方面，我國(guó)冬暖大棚工業(yè)還有較大的發(fā)展空間。